政策利好+乘风AI！资金抢跑无人驾驶龙头

北京无人驾驶商业化试点进入新阶段

其实早在今年3月，北京启动“车内无人”载人示范应用，截至目前，北京无人化测试车辆共计116台，测试总里程近200万公里。自动驾驶出行服务商业化试点累计订单量超150万人次，用户好评率达95%以上。

(相关资料图)

北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室的常务副主任许宏伟表示，无人驾驶出租车进入商业化试点的新阶段后，将更注重对自动驾驶企业服务能力的考核。他们将进行专业论证和实车评估，主要关注乘客车内安全风险、交通环境风险和自动驾驶功能风险三个方面。下一步，北京市高级别自动驾驶示范区还将推进更大范围的技术迭代，拓展丰富的应用场景，逐步扩展完成500平方公里的区域建设。他们还将推动高速路的无人驾驶开放，促成机场、火车站等重要场景的自动驾驶接驳，重点关注自动驾驶车载终端量产应用和汽车芯片产业链协同发展，构建智能网联汽车的产业生态。

多地无人驾驶车上路进度加快

除北京外，全国多地近期纷纷在关注无人驾驶领域。7月8日，上海浦东新区无驾驶人智能网联汽车正式上路，百度智行等三家企业获首批道路测试牌。据报道，随着《浦东新区无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》以及相关实施细则的落实，上海浦东新区自动驾驶汽车真正迎来了无人化阶段。7月8日在张江科学会堂举行的2023世界人工智能大会——智能驾驶论坛上，百度智行、AutoX安途、小马智行等三家企业15辆车获得浦东新区首批发放的无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照。

深圳则更是在无人驾驶领域走在了京、沪的前面。6月中旬，百度旗下“萝卜快跑”获得深圳市坪山区授牌，开展L4级无人驾驶商业化收费运营。有别于此前的智能驾驶商业化试点，此次无人商业化试点牌照真正做到了车内无驾驶员、无安全员载人服务。此前，萝卜快跑全无人自动驾驶运营服务已在北京、武汉、重庆三城落地。而深圳是全国首个开展自动驾驶全无人商业化的一线城市。在相关政策推动下，以北京、上海、深圳这样的一线城市带头，自动驾驶上路进程明显加快。

我国高度重视自动驾驶行业

自动驾驶市场前景广阔，为未来汽车智能化的重要角色，蕴含着庞大的市场空间，根据麦肯锡的报告，即使目前受限于较为严格的监管政策导向，全球ADAS和AD(自动驾驶)市场规模在2030年有望达到430亿美元。自动驾驶行业一直受到我国高度重视，相关法规与标准不断出台。

据中信证券统计，2022年7月，深圳发布了《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，成为国内首部明确L3级及以上级别自动驾驶权责划分的地方性法规。2022年11月，工信部发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知（征求意见稿）》，首次从国家部委层面，对L3/L4级别智能网联汽车的准入和上路通行试点工作拟定明确指导文件。该机构指出，上述文件将推动L3及以上级别自动驾驶技术的成熟，有望加速相关技术在量产车型中的落地应用。随着国家与地方层面自动驾驶行业法规逐步完善，智能车产业链各环节公司将加快辅助驾驶技术研发和产品投放，汽车智能化产业链有望受益。

近期利好不断，行业有望加速

近期智能驾驶方向利好不断。马斯克6月访华期间，就智能网联汽车发展交换了意见，有望推动特斯拉FSD在国内逐步落地。7月6日，马斯克在2023世界人工智能大会上表示，预计在今年年末，便有望实现全面自动驾驶。此外，工信部将支持L3级及更高级别的自动驾驶功能商业化应用。

除近期上述利好外，人工智能与自动驾驶这样科技含量十足的组合才更具想象前景。随着ChatGPT的问世，智能汽车的ChatGPT时刻即将到来。开源证券研报指出，大模型重塑自动驾驶算法，大模型推动下，L3级自动驾驶正加速到来。根据艾媒咨询的数据，我国无人驾驶汽车行业规模预计将从2015年的30.5亿元增长至2025年的267.6亿元，CAGR为34.2%。

目前国内多家汽车品牌已与科技巨头强强联合。长安、集度、吉利、岚图、红旗、长城、东风日产、零跑等多家车企已经宣布将接入百度大模型文心一言。长安逸达成为首搭文心一言的车型，将通过软件升级的形式搭载到新车上。华为在5月宣布AITO问界M9将搭载AI大模型，小艺智慧助手将具有更好的车载AI体验。科大讯飞“星火认知”大模型也有汽车领域相关的产品，可以实现车内跨业务、跨场景人车自由交流。

部分资金已经提前抢跑无人驾驶方向

结合公司业绩基本面以及机构持仓情况，我们筛选了相关案例供大家参考：

均胜电子

预计中报业绩：净利润4.750亿元左右，增长幅度为5.52倍左右。

在汽车安全和汽车电子领域已成为全球顶级供应商，子公司普瑞是全球领先BMS供应商,收购智能车载终端供应商TS德累斯顿成为平台供应商；已将高田优良资产与KSS公司整合为均胜安全系统有限公司,以均胜安全为主体开展汽车安全业务,其主业为无人驾驶、安全系统一体化产品等。在充放电过程中，动力电池的温度变化极为迅速，BMS热管理功能能够有效的监控电池的温度变化，在必要的场景下启动过温保护策略，从而保证电池安全有序的工作，有效的热管理能够延长电池的使用寿命，降低车辆因热失控或电失控带来的风险。均胜电子BMS中，电芯监控单元（CSSU）与电池管理单元（BMU）将通过信息数据交互，进行电池包和BMS温度智能检测、监控，进而实现电池系统智能热管理

公司控股子公司均联智行和华为技术有限公司签署了合作协议。双方将依托各自优势资源，重点围绕智能座舱领域进行全面深度研究与共创，打造面向未来的智能座舱软硬件产品及服务，致力于不断提升用户与座舱间的智能互动体验。基于全面深入的合作模式，合作产品将搭载华为提供的智能座舱核心模组、鸿蒙车机操作系统、HMS-A核心能力平台及鸿蒙应用生态。

锐明技术

预计中报业绩：净利润5500万元至6500万元，增长幅度为1.69倍至1.82倍。

公司产品包括具备安全驾驶辅助、驾驶员状态智能识别及盲区行人监测预警功能的驾驶主动安全套件等，公司发展的主动安全驾驶监管技术中，LDWS、FCW、PCW、盲区监测、DSM等，属于自动驾驶技术L2、L3范畴。计算机视觉是一门研究如何使机器”看”的科学，更进一步的说，就是指用摄影机和电脑代替人眼对目标进行识别、跟踪和测量等机器视觉，并进一步做图形处理，使电脑处理成为更适合人眼观察或传送给仪器检测的图像。锐明用计算机视觉技术，在商用车领域解决驾驶安全等问题，包括进行人脸识别、车牌识别、行为识别等，相关产品有ADAS、DSM、BSD等。该类产品系公司自主研制且已推向市场，在公交、两客一危、渣土等产品线上已批量交付使用。

公司是以人工智能为核心的商用车安全及信息化解决方案提供商，公司主营业务一直聚焦在商用车载领域，公司自主研发的主动安全驾驶监管技术中，LDWS、FCW、PCW、盲区监测、DSM等，均属于智能驾驶技术L2，L3范畴；华为是公司的重要供应商。

参考资料：

20230712-民生证券-均胜电子-600699-2023年半年度业绩预告点评：23Q2业绩符合预期，经营持续改善

20230613-天风证券-锐明技术-002970-全球商用车信息化龙头，2023年有望迎来拐点

免责声明：

九方智投-投顾-何龙涛-登记编号：A0740622100005；以上代表个人观点，仅供参考，不作为买卖依据，据此操作风险自担。投资有风险，入市需谨慎！

关键词：